在中国企业现行国家标准的高速发展公路波形护栏板规范和标准中，相关高速路波形护栏板的相关研究内容仅有在《高速公路交通网络安全教育设施系统设计及施工管理技术可以规范》(JTL7074-94)中有一部分要求，但该內容是做为设计工作方案标准明确自己提出的，评价方法和点评规范均未要求。

针对安裝在高速公路波形护栏板的具体安全防护工作能力、安全系数及其新的结构形式的防护栏，应当根据哪种实验开展检测均沒有相对应的产品执行标准。特别是在在我国道路交通领域迅猛发展，路面情况、车子情况持续产生变化，新的交通出行安全生产方针不断创新的状况下，制定《高速公路护栏安全性能评价标准》看起来至关重要。

根据2000年第722号通知，关于制定《高速公路护栏安全性能评价标准》 ，研究组依据在我国如今的道路情况、车子行车情况，及其未来的发展趋向，并向有关的标准看齐，制定出合乎我国基本国情的规范。

本规范的制定标准是以在我国高速路运作具体情况的调查材料为基本，以新车型碰撞测试数据信息为根据;反映以民为本的标准，既能确保绝大多数车子的安全驾驶，与此同时考虑到在我国的技术性、经济实力;既考虑到现阶段的现况，与此同时考虑到将来的发展趋向;既合乎在我国的具体情况，与此同时尽量地和国际性上有关的质量标准体系对接。

本规范在制定全过程中，研究组开展了很多调研工作，并将别的具备相关内容研究组的调查材料与本研究组的调查材料开展归纳，调查的高速路道路遮盖东北地区、华北地区、华东地区、华东、大西北、西北等全国各地的绝大多数地域，大部分意味着了现阶段我国高速路具体运作状况，并根据多方数次探讨、举办方案论证会而终明确了撞击标准。点评因素和指标值是根据十几次多种类型的新车型碰撞测试，对乘客的各类指标值、车子的各类指标值、车子运作情况及撞击整个过程等开展全方位统计分析、剖析，并融合之前开展的几十次有关的波形护栏板新车型碰撞测试所得到的結果。

本规范定义了与高速公路波形护栏板安全系数点评有关的专用名词，要求了高速路防护栏新车型实验标准、实验指标值线性度、新车型碰撞测试方式及点评规范。本规范不涉及到不同波形护栏板高度设定的相关研究内容。