波形护栏板大家都知道，是一个屏障，安装在公路两侧的设备，我们可以说，我们的国家高速公路护栏板不可缺少的一部分，主要作用是，有攻击或意外凹凸面对失控避免车辆超过公路或者到另一条车道，限制人员伤亡的大幅削减居住者在很短的时间周期。

波形护栏板在高速公路上发挥着一个很大的效果，那么我们关于工作波形护栏板体系发展来说其构成主要部分有：护栏板、立柱、拼接使用螺丝栓、防阻块或是通过托架、端头、柱帽等，在波形护栏板体系中，其间防阻块或是采用托架进行发挥着重要的效果。

防阻块是安装在护栏板和立柱之间的部分。其效果是，该块可以在一定程度上防止车辆前轮阻塞立柱。块是护栏板与立柱之间的承载部分。相同护栏系统处于承重板和栅栏柱之间的载体构件的应用中，并阻止所述块具有相同的效果，但是在碰撞程度，相对于所述滑架块以阻止他说少某些的，但所述托架是在价格相对较低。所以我们在做波形护栏板工程的时分咱们教师要根据实际工程的具体发展情况来挑选适宜的产品。

1.调节柱后，滑架手段(劝阻块)。托架(防阻块)经过一个衔接进行螺栓固定于波形梁与立柱系统之间。在拧紧连接螺栓之前，应调整支架(电阻块)准确到位。

2.由固定至适配器支架的螺栓拼接在一起的拼接螺栓后波束(阻止块)上。路基波形护栏的搭接方向是装置的要害，严厉依照设计图纸问题进行控制装置。搭接方向应与行进的方向努力。波形梁在装置过程中应不断发展进行分析调整。因此，连接螺栓和拼接螺栓不应过早拧紧，使波纹梁的长圆孔在装置过程中及时调整，使其形成光滑的线，防止局部凹凸。当护栏线性纳，多后拧紧螺栓之前。托架(防阻块)与波形梁之间进行衔接螺栓不宜拧得过紧，以便可以使用长圆孔调理环境温度控制应力。

3.缝合在一起的梁护栏端拼接螺栓指定部分后。端头梁施工管理办法与波形梁基本情况相同。公路上使用的砌块图纸为45mm，承诺误差的实际厚度不应小于45mm。但在某些地方(例如宜都和宜都等省)检查苛刻的话必须不小于45毫米的厚度。